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今週も奥多摩

連休なのに予定も立てずに居たため、迷ったら奥多摩に。

久しぶりに奥多摩駅近くで昼食しようとしたら、狙ってたお店が貸し切りで入れず。
奥多摩駅近くに、奥多摩むかし道という道があったので入ってみることに。

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すると舗装林道がスタート。
小中沢線でした。途中にコテージなどもあり、数台の車とすれ違う。

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小中沢線の終点からの展望。
エエ感じですが完全に舗装されていて、終点の回転場でも車が止まっていて落ち着かない。さくっと下る。

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この小中沢線は途中に不老線に分岐していた。
こちらは途中にヘリポートまでは舗装で、その先はダート。

しかし、やたらとクマーの注意がある。ヤバイのか?
そんな事を考えながら走っていると・・・

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「発砲注意」の文字が・・・
そういや、東京都森林局のページでどっかの林道が害獣駆除か何かで規制になってたはず。
空白だし、嫌な予感がしたのでビビリミッターに従い、ここで撤退w

もと来た道を戻ると途中に下りのダートへの分岐があり、これが比較的整備されてる様子。
グーグルマップを調べると街道まで抜けているみたい。
普段は下りのダートは避けるのだが、低いところにあるキレイなダートなので行ってみる。

そこそこ急だがあっという間に舗装に。途中にお地蔵さんが何体か居て、
どうやら、この未知も奥多摩むかし道っぽい。何人か散歩されていた。
今度は上りで走ってみたいところ。

この後は日原街道へ抜けて倉沢線へ向かう。ここは友人が大好きな林道だが、私はそこまで・・・w

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終点での一枚。おそらく釣り人と思われる軽トラがあり、軽く給水して終了。

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奥に見えていた滝。 結構な勢いで迫力ある。


最後に、春に行ったときに気に入った真名井線へ。
つい先日、ビッグオフの友人に勧めたところ、「掘りが深くて撤退した」とのこと。
今はどうなっているやら。

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序盤では、この辺だろうか? 写真では分かりにくいがそこそこ急でえぐれてる。
このまま登っていくとネイキッド(オンロードタイヤ)のバイクが降りてくる。
タイヤ跡があったので、人がいるかも?とは思っていたが、驚いたことにタンデムだ。(しかも女性)
私ではとても出来ない。

なお、暫く行くとタイヤ跡がなくなったので、さすがにUターンしたのだろう。

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申し訳程度の通行止め。止らている右のビニールシートは通らず左の方をゆっくりと進む。
この林道はところどころ舗装がある。
最後は舗装で終わるのだが、その直前が結構な急で道もえぐれてるところがおおい。

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終点の回転場。さすがに、この林道のラストは誰もいない。
バイクの向こうにも道はあるが、登山道になっている。
(前回来たときは、ハイカーが休んでこちらを凝視してた)

やはり、真名井線は楽しい。寒くなる前にまた走りに来よう。




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[ 2018/09/24 01:26 ] バイク | TB(0) | CM(0) | 編集

タンデムステップとフックボルト

軽量化の一環でタンデムステップを取り外している方を見かける。
二人乗りする気は無いのでタンデムステップの必要性はたしかに無い。

しかしながら一点だけ問題が。

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荷物固定のネットをタンデムステップにかけるようにして使っている。
他に適当な引っ掛け場所が無いので、タンデムステップを取り外すと使い勝手が落ちてしまう。
これがネックで今までは保留していた。

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用意したのがフックボルト。ホンダ純正品で手配してみた。確か2個で500円ぐらい。
(ヤマハ純正でもXJR1300用などで見つけたが高くてやめた)

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事前調査の通り、長さも現在のものと同じでバッチリ!
と思ったが、ステップの厚みを忘れていた。フックボルトは本当はステップの厚みよりネジ部が短いほうが良かった・・・
まあ、仕方ない。

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取り付けてみてネットを掛ける。うん、いい感じ。
以前まではサイレンサーに少し接触していて溶けないか心配だったが、これは大丈夫。

ステップは2箇所止めで、フックボルトは一箇所。もしボルトが緩んで外れるとネットが抑えられなくなる。

近い内にネジロック剤を手配して、取り付けなおそう。
あと、もう一箇所にもフックボルトを付けておくか。
[ 2018/09/22 18:48 ] バイク備品 | TB(0) | CM(0) | 編集

奥多摩でお蕎麦

何となく蕎麦を食べたくなって奥多摩方面へ向かう。 今回はソロです。
特にダートのこだわりは無く、なんとなく走ろう。

ちょうど昼時に奥多摩地域に着くことが出来た。以前に天ぷらが美味しかった蕎麦屋がある山に向かう。
舗装はしているが山の上という立地で他に何も無い。

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駐車場から見ると一体どこにきたのかという景色。
ただ、ここは人気店なので車もたくさん止まってるし、自転車乗りにはヒルクライム先としていいみたい。

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外見も雰囲気ある。特に水車がエエ感じ。


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蕎麦と天ぷらのセット。
美味しかった(^o^) しかし、この店は今年で閉店。もう一回ぐらいは来たい。誰か誘うか。


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蕎麦の後はこんなところに。 以前にMT-07のときに来て以来。

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さらに登ると絶景ポイント。 いやー、いい景色だー。

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上りきると周遊道路に出るけどゲート。ここからは出れません。
セローならゴニョゴニョできそうだけど、周遊に出たいわけでもないので素直に戻る。

その後は205を終点まで行って、ちょっとした林道経由で、やっぱり周遊にw。

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切り通し。うーん、山を走ってる感じ。

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周遊に出たところに林道の看板。ほとんど舗装されていて、ダートはちょこっとだけでしたね。

道中で祭りの準備や神輿を引いてるところに出くわしたので、渋滞になる前に早々と撤収。

新しい林道に行きたいけど、できれば道連れを連れていきたいですねー。

[ 2018/09/18 19:49 ] バイク | TB(0) | CM(0) | 編集

G-MIDLAND (ジー・ミッドランド)をマシにする

格安で購入したG-MIDLAND (ジー・ミッドランド)。
値段相応なので外観のやれ具合は許容範囲でした。

林道遊びで泥だらけになったので、泥落としついでに少し綺麗にできないか挑戦。

なんと言っても色あせが気になるので洗った後に、手持ちのレッドウィングのクリームを適当に塗ってみた。
比較のために右足だけメンテして、左足との比較をしてみる。

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意外と悪くない。色あせた革部分が黒い色を取り戻した。
自分としては十分な出来。 改めて良い買い物でした(^o^)
[ 2018/09/01 19:43 ] バイク備品 | TB(0) | CM(0) | 編集

ちょっと良いプラグに交換

エアフィルター交換に続いて消耗品交換。

プラグを交換するけど、せっかく交換するなら良いやつにと準備したのがこれ。
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プラグをNGK Premium RXにする。イリジウムプラグの中でも上位になるのかな。
このプラグは頭の形が純正プラグと異なるため、プラグキャップから交換する必要がある。


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古いプラグの状態。

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新品のプラグ。

交換前後でアイドル時の回転数が変わるということで、前後の回転数を確認。
 変更前・・・1470回転
 変更後・・・1550回転
 (実際にはバラツキがあり、前後30回転ぐらいは変わるが表示される回数が多い数字を選んだ)

暖気終わればもう少し回転落ちるのかもしれないが、どちらにしろ回転数上がったっぽい。

後は実際に走り回って効果を体感できるかだが、デメリットが無ければ使い続ける予定。

交換日・・・2018/09/01
走行距離・・・12981km
[ 2018/09/01 15:19 ] バイク整備 | TB(0) | CM(0) | 編集